الرئيسية
أحدث الصور
في صباح اليوم الخامس عشر من نيسان عام 1912م وقعت اكبر حادثه بحرية
في التاريخ الحديث اثناء ساعاته الاولى اذ ابتلعت مياه المحيط الاطلسي في الساعة
الثانية والثلث من صباح ذلك اليوم اكبر واضخم وافخم باخرة صنعت عبر التاريخ ,
وقد وضعت حول غرقها اكبر كمية من النظريات والفرضيات وعلل هذا الغرق بمئات
الاراء بعضها كان خياليا والبعض الاخر استند على بعض الحقائق , ومن تلك النظريات
التي وضعت عن اسباب الغرق نظرية تقول بأن : السفينة ارتطمت بجبل جليدي ظهر
فجأة فشقها الى نصفين وهناك من يقول : ان سبب الغرق هو تحدي مالكها لارادة الله النافذة
اذ نقل عنه انه قال بعد تدشينها ونزولها الى الماء (هذه السفينة لن تتحطم ولن يستطيع حتى الله اغراقها ).
وقيل ايضا ان سبب غرقها في المحيط هو لعنة انتقلت عبر الزمان من ايام
الفراعنة لتصيب هذه السفينة السيئة الحظ فتغرقها , وسبب هذا القول هو
ان السفينة تيتانك كانت تنقل ضمن حمولتها مومياء مصرية قديمة تعود الى
احدى كاهنات معابد آمون تعاقد عليها احد متاحف امريكا , ولسوء الحظ كانت
هذه السفينة هي الواسطة التي نقلت فيها تلك المومياء
.
فبعد غرقها تم رصد مبالغ طائلة لانقاذ جثث الضحايا وكذلك المواد الثمينة ,
ولكن الامر حينذاك كان غاية في الصعوبة ضمن امكانيات تلك الفترة , وبقيت
السفينة قابعة في اعماق المحيط حتى الثمانينات في القرن العشرين .
وفي اليوم العاشر من شهر تموز من عام 1978 تحركت الباخرة
الاستطلاعية الفرنسية ( نادر ) تحمل غواصة اطلق عليها اسم
( انوتيله ) وتعد من احدث الغواصات في العالم واكثرها قدرة
على الغوص الى الاعماق وقد اختارت البعثة شهر تموز للغوص
في المحيط لان هذا الشهر وكما تقول الارصاد الجوية تكون فيه
المياه هادئة في المنطقة التي غرقت فيها الباخرة تيتانك , استطاعت
استخراج 800 قطعة اثرية من محتويات هذه السفينة
كان هيكل السفينة العملاقة ممزقة ومحتويات السفينة من صحون واثاث فاخرة
وثريات ضخمة وأسرة فارهة تناثرت في قاع السفينة وكأنها خرجت من المصنع
قبل قليل وبعد خمسة وسبعون سنة لن تتأثر فيها هذه المواد بمياه البحر المالحة ,
قامت الغواصة بانتشال مايمكن انتشاله من الحطام الغارق . ولكن واجهتهم مشكلة
سرعان ماعولجت , فقد وجدوا ان المواد الملتقطة بالرغم ممايبدو عليها من عدم
التأثر بسبب مكثها الطويل تحت مياه البحر , كانت تتفتت بمجرد ملامستها للهواء
النقي , عولج هذا الامر بوضع صهريج مملوء بالماء المالح على ظهر الباخرة التي
كانت تقوم بعملية الانقاذ , فقد انقذت 800 قطعة من اللقى كان اغرب تلك اللقى هو
حقيبة مصنوعة من الجلد ومحصنة ضد مياه البحر , اذ لم تستطع تلك المياه الدخول
الى داخل الحقيبة طيلة خمسة وسبعون عاما , وبعد فتح الحقيبة وجد داخلها صحيفة
انكليزية كانت قد صدرت قبل حدوث الكارثة بعشرة ايام ورسالة يطلب مرسلها من
صاحب الحقيبة المجئ فورا الى الولايات المتحدة لفوزه في يانصيب دولي .
اثناء عملية الانقاذ اكتشفت اعضاء البعثة الفرنسية وجود فتحة في جدار السفينة
تدلل على حصول انفجار هائل داخل السفينة , قد يكون هو السبب في حصول
تلك الكارثة البحرية الهائلة , اذا افتراض ارتطام السفينة بجبل الجليد سيتراجع الى الوراء .
والان لنعد الى الايام القلائل التي سبقت انطلاق الباخرة تيتانك من الموانئ الانكليزية ,
فنقول قبل اسبوع من انطلاق السفينة تم شحن صندوق خشبي مغلق كبير كتب عليه
جملة تقول ( تحفة اثرية ثمينة تشحن الى متحف نيويورك ) اذ كان المتحف البريطاني
قد تعاقد مع احد متاحف نيويورك على استبدال مجموعة من الاثار العائدة الى شعب
المايا بصندوق يحتوي على مومياء تعود الى كاهنة من كاهنات معبد آمون استخرج
من احدى المقابر الفرعونية في مصر .
في التاريخ الحديث اثناء ساعاته الاولى اذ ابتلعت مياه المحيط الاطلسي في الساعة
الثانية والثلث من صباح ذلك اليوم اكبر واضخم وافخم باخرة صنعت عبر التاريخ ,
وقد وضعت حول غرقها اكبر كمية من النظريات والفرضيات وعلل هذا الغرق بمئات
الاراء بعضها كان خياليا والبعض الاخر استند على بعض الحقائق , ومن تلك النظريات
التي وضعت عن اسباب الغرق نظرية تقول بأن : السفينة ارتطمت بجبل جليدي ظهر
فجأة فشقها الى نصفين وهناك من يقول : ان سبب الغرق هو تحدي مالكها لارادة الله النافذة
اذ نقل عنه انه قال بعد تدشينها ونزولها الى الماء (هذه السفينة لن تتحطم ولن يستطيع حتى الله اغراقها ).
وقيل ايضا ان سبب غرقها في المحيط هو لعنة انتقلت عبر الزمان من ايام
الفراعنة لتصيب هذه السفينة السيئة الحظ فتغرقها , وسبب هذا القول هو
ان السفينة تيتانك كانت تنقل ضمن حمولتها مومياء مصرية قديمة تعود الى
احدى كاهنات معابد آمون تعاقد عليها احد متاحف امريكا , ولسوء الحظ كانت
هذه السفينة هي الواسطة التي نقلت فيها تلك المومياء
.
فبعد غرقها تم رصد مبالغ طائلة لانقاذ جثث الضحايا وكذلك المواد الثمينة ,
ولكن الامر حينذاك كان غاية في الصعوبة ضمن امكانيات تلك الفترة , وبقيت
السفينة قابعة في اعماق المحيط حتى الثمانينات في القرن العشرين .
وفي اليوم العاشر من شهر تموز من عام 1978 تحركت الباخرة
الاستطلاعية الفرنسية ( نادر ) تحمل غواصة اطلق عليها اسم
( انوتيله ) وتعد من احدث الغواصات في العالم واكثرها قدرة
على الغوص الى الاعماق وقد اختارت البعثة شهر تموز للغوص
في المحيط لان هذا الشهر وكما تقول الارصاد الجوية تكون فيه
المياه هادئة في المنطقة التي غرقت فيها الباخرة تيتانك , استطاعت
استخراج 800 قطعة اثرية من محتويات هذه السفينة
كان هيكل السفينة العملاقة ممزقة ومحتويات السفينة من صحون واثاث فاخرة
وثريات ضخمة وأسرة فارهة تناثرت في قاع السفينة وكأنها خرجت من المصنع
قبل قليل وبعد خمسة وسبعون سنة لن تتأثر فيها هذه المواد بمياه البحر المالحة ,
قامت الغواصة بانتشال مايمكن انتشاله من الحطام الغارق . ولكن واجهتهم مشكلة
سرعان ماعولجت , فقد وجدوا ان المواد الملتقطة بالرغم ممايبدو عليها من عدم
التأثر بسبب مكثها الطويل تحت مياه البحر , كانت تتفتت بمجرد ملامستها للهواء
النقي , عولج هذا الامر بوضع صهريج مملوء بالماء المالح على ظهر الباخرة التي
كانت تقوم بعملية الانقاذ , فقد انقذت 800 قطعة من اللقى كان اغرب تلك اللقى هو
حقيبة مصنوعة من الجلد ومحصنة ضد مياه البحر , اذ لم تستطع تلك المياه الدخول
الى داخل الحقيبة طيلة خمسة وسبعون عاما , وبعد فتح الحقيبة وجد داخلها صحيفة
انكليزية كانت قد صدرت قبل حدوث الكارثة بعشرة ايام ورسالة يطلب مرسلها من
صاحب الحقيبة المجئ فورا الى الولايات المتحدة لفوزه في يانصيب دولي .
اثناء عملية الانقاذ اكتشفت اعضاء البعثة الفرنسية وجود فتحة في جدار السفينة
تدلل على حصول انفجار هائل داخل السفينة , قد يكون هو السبب في حصول
تلك الكارثة البحرية الهائلة , اذا افتراض ارتطام السفينة بجبل الجليد سيتراجع الى الوراء .
والان لنعد الى الايام القلائل التي سبقت انطلاق الباخرة تيتانك من الموانئ الانكليزية ,
فنقول قبل اسبوع من انطلاق السفينة تم شحن صندوق خشبي مغلق كبير كتب عليه
جملة تقول ( تحفة اثرية ثمينة تشحن الى متحف نيويورك ) اذ كان المتحف البريطاني
قد تعاقد مع احد متاحف نيويورك على استبدال مجموعة من الاثار العائدة الى شعب
المايا بصندوق يحتوي على مومياء تعود الى كاهنة من كاهنات معبد آمون استخرج
من احدى المقابر الفرعونية في مصر .
